国之重器里的中原特钢造

“风洞被誉为是飞行器的摇篮，正在北京怀柔科学城建设的超高速激波风洞将于2022年建成，建成后将是国际最大、整体性能最先进的激波风洞……”这是2021年8月21日央视新闻关于JF22激波风洞的报道。

超高声速飞行器是各个国家未来的新边疆。JF 22可助力天地往返系统，使飞行器不到两个小时，就能到达世界的任何角落。

中原特钢承制了JF22最主要的气体产生装置——超高压管体，它是风洞建设的关键、重要部件。

干！一定干！

风洞对管体的严苛到了无以复加的地步，不仅要求材料的力学性能、化学成分等指标达到国际标准，更要求这个120米的“大个子”，外圆、内孔的精加一点不能变形，直线度不能大于0.2mm……这是一块烫手的山芋，更是一块难啃的骨头。

接还是不接？成为了中原特钢面临的艰难选择。“干，一定干，困难再大，也要干！”

一支跨部门、跨支部、跨工序矩阵式党员突击队迅速组建，“让党徽在最需要的地方闪耀”。党委书记、董事长陈鲁平亲自授旗，“坚决完成任务！”在突击队员的庄严承诺中，“风洞产品攻坚战”正式打响。

频闯技术难关

风洞管体集技术研发与加工制造于一体，产品结构复杂、零部件多，单重达到设备极限……产品一投产，就处处都是“拦路虎”，给整个生产带来了极大挑战。

路不险，无以知马之良；任不重，无以知人之能。突击队员们一路“逢山开道、遇水叠桥”，攻破了一道道难题。炼钢精准控制成分，电渣提供致密的电渣锭，锻造采用特制的工装，热处理创新工艺，精加打破传统方法，质检挑战“高难度”……每一道工序都经过反复论证，筛选出最佳方案。

面对公司史上最大的空心锻件，世界第一的立式连铸生产出了直径800毫米大规格钢坯；电渣锭超重，结晶组织致密性、均匀性，更难保证，技术人员就夜以继日盯炉子，直到超大型电渣锭完美出炉；隆隆的压机声中，油压机司机“下锤如有神”，超极限的空心锻件历经千锤百炼，终于锻造合格。

“每一项世界第一，都意味着要解决一系列世界性难题。”其中，热装环节是中科院专家最担心的。热装通俗点说就是把大筒/装在经过加热膨胀后的小筒内，两个管体之间间隙不到1毫米，要想实现钢与钢之间的完美结合，加热温度、热装速度、冷却程度，缺一不可，哪怕一丝的摩擦，价值不菲的不锈钢内衬就会报废，大家之前的努力也会付之东流。热装当天，刚刚加热完的工件散发着高温，自主设计、制作的吊挂式工装“蓄势待发”，地面指挥人员沉着冷静，十几米高空的天车工，瞄准时机，一“杆”到底，成啦！一项新的专利也随之诞生。

磨砺剑出鞘

但是想要顺利的交出产品，还必须要经过“检测关”。10支管体，每支就有6米长，520 毫米的管体内孔直径，就比两个肩膀间的距离稍稍宽一点，探伤工要钻在这个十分狭小的空间里，无法站立也不能弯腰，只能趴在自制的小滑板车上一点一点的进行探伤，干不了10分钟，衣服就被汗水和着工件内孔壁上的磁悬液浸湿了。仅检测这一项，3名探伤工就日夜不停的干了7天。

疾风劲草盛，磨砺剑出鞘。历经了558个日日夜夜，2020年12月17日，当专家在会上宣布“一致同意中原特钢生产的超高压管体产品，通过现场验收”，会场上顿时响起了雷鸣般的掌声。

JF22超高速激波风洞项目负责人姜宗林说，风洞配套管体是超高速激波风洞最重要的组成部分，很多企业干不成，没想到中原特钢干成了。我们要感谢中原特钢这个团队，你们为这个前所未有的超大型激波风洞做出了独一无二的贡献。

18个月，8项专利，2个标准，240多张图纸，160多道工艺，9项第一，中原特钢不仅仅收获了一系列沉甸甸的创新成果，更锻造了一支敢打硬仗的创新团队，锤炼了一种迎难而上的创新精神。

习近平总书记说：“真正的大国重器，一定要掌握在自己手中。核心技术、关键技术，化缘是化不来的，要靠自己拼搏。”从1946年，在钱学森、郭永怀等科学家部署的战略方向上，科学家们经过半个多世纪几代人的传承，一路攻关，打造出国际最大最先进的激波风洞。

中原特钢在风洞管体的研发制造中，坚定信心、矢志不移，充分展现了“把一切献给党”的人民兵工精神。这种精神，鼓舞着一代代的兵工人开拓进取、无私奉献；这种精神，更鼓舞着今天的中原特钢人，在建设世界一流科技企业集团道路上奋勇前进。

                                                                                                               （中原特钢 商顺玉）